Πουλήθηκε στους Γερμανούς το αεροδρόμιο “Μακεδονία”!

Μαζί με άλλα 13 αεροδρόμια της Ελλάδας

14 Περιφερειακά Αεροδρόμια στην γερμανική Fraport παραχωρεί με απόφασή της η κυβέρνηση, σε υλοποίηση του σχετικού διαγωνισμού που έχει ολοκληρωθεί προ μηνών και μετά από την εισήγηση της διοίκησης του ΤΑΙΠΕΔ στις 3 Ιουλίου. Τα 14 αυτά αεροδρόμια είναι της Θεσσαλονίκης, της Κέρκυρας, των Χανίων, της Κεφαλλονιάς, της Ζακύνθου, του Ακτίου, της Καβάλας, της Ρόδου, της Κω, της Σάμου, της Μυτιλήνης, της Μυκόνου, της Σαντορίνης και της Σκιάθου
Η σχετική απόφαση ελήφθη κατά την διάρκεια του Κυβερνητικού Συμβουλίου Οικονομικής Πολιτικής (ΚΥΣΟΙΠ) που συνεδρίασε στις 13 Αυγούστου και χθες δημοσιεύθηκε στην Εφημερίδα της Κυβέρνησης. Την απόφαση υπογράφουν ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Γ. Δραγασάκης και οι υπουργοί Οικονομικών Ευκλ. Τσακαλώτος, Οικονομίας Γ. Σταθάκης και Παραγωγικής Ανασυγκρότησης Π. Σκουρλέτης.
Πρόκειται για την πρώτη αποκρατικοποίηση που υλοποιείται από την κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ. Όπως προκύπτει από το ΦΕΚ δεν υπάρχει κάποια αλλαγή και η σύμβαση θα γίνει βάση των όρων του διαγωνισμού που είχε κατακυρωθεί στην γερμανική εταιρία. Το τίμημα που θα καταβάλει η Fraport ανέρχεται σε 1,23 δισ.
Η υλοποίηση του συγκεκριμένου project περιλαμβανόταν στο Μνημόνιο που έγινε νόμος του κράτους στις 14 Αυγούστου. Δηλαδή η κυβέρνηση υλοποίησε μία ημέρα νωρίτερα την δέσμευση που ανέλαβε, μέσω του 3ου Μνημονίου.
Τα 14 αυτά αεροδρόμια είναι της Θεσσαλονίκης, της Κέρκυρας, των Χανίων, της Κεφαλλονιάς, της Ζακύνθου, του Ακτίου, της Καβάλας, της Ρόδου, της Κω, της Σάμου, της Μυτιλήνης, της Μυκόνου, της Σαντορίνης και της Σκιάθου.Η γερμανική Fraport δεν έχει τοποθετηθεί επίσημα και διατηρεί στάση αναμονής παρακολουθώντας ωστόσο «στενά» την κατάσταση στην Ελλάδα, ειδικά με τα νέα δεδομένα.
Στον διαγωνισμό του ΤΑΙΠΕΔ για την παραχώρηση 14 περιφερειακών αεροδρομίων για 40+10 χρόνια πλειοδότης ανεδείχθη η ελληνογερμανική κοινοπραξία Fraport – Slentel Ltd, η οποία προσέφερε εφάπαξ τίμημα 1,2 δισ. ευρώ, ετήσιο μίσθωμα 22,9 εκατ. ευρώ κατ’ έτος, ποσοστό 25% από τα από τα προ φόρων, τόκων και αποσβέσεων έσοδα και τέλη υπέρ ΥΠΑ, που φτάνουν 1,2 δισ. ευρώ για όλη την περίοδο της παραχώρησης. Παράλληλα, δεσμεύθηκε για επενδύσεις 330 εκατ. στην πρώτη τετραετία και συνολικά 1,4 δισ. ευρώ για τις επόμενες τέσσερις δεκαετίες.
«Ναυαρχίδα» της εταιρείας είναι ο αερολιμένας της Φρανκφούρτης. Παράλληλα, διαχειρίζεται τα αεροδρόμια του Ανόβερου, της Αγίας Πετρούπολης, της Βάρνας, του Πύργου (Μπουργκάς), της Αττάλειας, το «Ίντιρα Γκάντι» του Νέου Δελχί, του αεροδρομίου στο Σι’αν στην Κίνα, το αεροδρόμιο του Ντακάρ και το «Χόρχε Τσάβες» της Λίμας.
Κύριος μέτοχος της εισηγμένης Fraport είναι το γερμανικό ομόσπονδο κρατίδιο της Έσσης (31,35%), ενώ ακολουθούν το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο της Έσσης (20,2%), η αεροπορική εταιρεία Lufthansa (8,45%), η αυστραλιανή επενδυτική εταιρεία Rare Infrastructure Limited (5,27%) και οι λοιποί μέτοχοι (34,91%).
Πηγή: protothema

Σχετικά άρθρα

10 Σχόλια

  1. Να φανταστώ είναι “τυχαίο” που μια Γερμανική εταιρεία “κέρδισε” τον διαγωνισμό όχι για 1, ούτε για 5, αλλά για 14 ολόκληρα αεροδρόμια……

    Τι να σας κάνω, μου θέλατε “ναι στην ευρώπη” με κάθε κόστος. Όρσε τώρα.

    1. Πλάκα μας κάνεις; Εδώ και χρόνια παρακαλάμε για αποκρατικοποίηση μπας και δούμε καμιά βελτίωση. Καλό στην τσέπη μας θα κάνει.

      Να τα πάρουν Γερμανοί λογικό ήταν, νο1 οικονομία της Ευρώπης.

      1. Γιατι ως γνωστον, οπου εχει μπλεχτει γερμανικη εταιρια, μονο βελτιωσεις παρουσιαστηκαν.

        1. Δεν ξέρω αν μιλάς σοβαρά ή ειρωνικά πάντως το ΕΛ.ΒΕ. που το έχει Γερμ. εταιρεία τόσα χρόνια, πρόβλημα δεν έχει παρουσιαστεί.

          1. Αν θεωρείς πρόβλημα οτι είχε την υψηλότερη τιμολόγηση για οσο ήταν στην κατοχή της άρα και ακριβότερες τιμές αρα οχi low cost εταιρείες….Επίσης το οτι έφυγαν έχοντας πιστολιάσει το Ελληνικό δημόσιο με 600 εκ.ευρώ για μη καταβολή φόρων κατά τα άλλα μια χαρά τα πήγαν….Οταν λειτουργείς ως οίκος ανοχής είτε Γερμανοι έρθουν είτε λετονοί,είτε Μογγόλοι αναλόγως θα συμπεριφερθούν…Βλέπε λειτουργία siemens στην Ελλάδα βλέπε στραβά υποβρύχια κ.α….

          2. Τα 500.000€ επιστροφής ΦΠΑ (600.000€ με τους τόκους) πότε θα τα επιστρέψει στο ελλ. δημόσιο η Χόχτιφ από την κατασκευή του ?????????

          3. Απο που να ξεκινησω και που να τελειωσω. Νομιζω ο κωλομπαμπουε στα εξηγει ωραια. Κι ο paokapopanta. Επισης, το 8% της Fraport ανηκει στην Lufthansa. Με ο,τι κι αν μπορει να σημαινει αυτο σε επιπεδο ανταγωνισμου.

      2. Που την είδες την αποκρατικοποίηση? Το Γερμανικό Δημόσιο είναι ο κυριότερος μέτοχος της ΦΡΑΠΟΡΤ. Και παίρνουν φυσικά μόνο τα κερδοφόρα, αφήνοντάς σου τα υπόλοιπα ζημιογόνα και άντε μετά να τους….ξοφλήσεις.
        Όσο για το νο 1 που λες, είναι κριτήριο για τον διαγωνισμό?

  2. ας ερθουν να τους δώσω και τα χωράφια μου για 40 χρονια και το ενοίκιο μπροστά!! θα γλιτώσω τα έξοδα συντήρησης αφού η καλιέργειά τους ειναι παθητικό και θα κάνω κάτι άλλο , όταν πάλι τα παιδιά μου θελήσουν να τα αξιοποιήσουν θα ειναι για αυτούς διαθέσιμα !!

Comments are closed.