Με την τιμή των καυσίμων να σημειώνει άλμα σχεδόν 10% μέσα σε έναν μόλις μήνα πανελλαδικά (από 2,086 ευρώ την Πρωτομαγιά στα 2,284 στις 31/5) και την κυβέρνηση να … «ξεμένει από καύσιμα» στον αγώνα για να ρίξει τις τιμές στην αντλίες των πρατηρίων, στο οικονομικό επιτελείο αναμένουν τις ανακοινώσεις της ΕΛΣΤΑΤ για τον πληθωρισμό την ερχόμενη Πέμπτη για να διαπιστώσουν αν θα χρειαστεί και νέα αναθεώρηση των προβλέψεων για τιμάριθμο που θα είναι τελικά πάνω και από 5,6% εφέτος.
Και τίποτα απολύτως να μην είχε αυξηθεί το Μάιο εκτός από καύσιμα και ρεύμα, ο πληθωρισμός θα ξεπερνούσε το 5%!
Ωστόσο ο πληθωρισμός είναι μία πλευρά μόνο πλευράς της ακρίβειας στα καύσιμα. Η άλλη είναι ότι το εμπορικό έλλειμμα: τα καύσιμα εισάγονται σε υπερβολικά υψηλές διεθνείς τιμές και σήμερα η ΕΛΣΤΑΤ ανακοινώνει στοιχεία που θα δείξουν τεράστια αιμορραγία της χώρας, με έλλειμμα ισοζυγίου καυσίμων το Μάιο ενδεχομένως 3 ή και 4 φορές υψηλότερο από το περσινό!
Ως εκ τούτου, κάθε επιδότηση αγοράς καυσίμων, επιδοτεί και διευρύνει ακόμα περισσότερο το εμπορικό έλλειμμα της χώρας.
Στο υπουργείο Οικονομικών πάντως έχουν ρίξει το βάρος σε τρεις τομείς:
- συγκράτηση της τιμής του πετρελαίου κίνησης , επειδή επηρεάζει άμεσα τις τιμές σε όλα τα υπόλοιπα αγαθά και τις υπηρεσίες για τον καταναλωτή
- στην επιδότηση των λογαριασμών ρεύματος γιατί επηρεάζει άμεσα όλα ανεξαιρέτως τα νοικοκυριά και τις επιχειρήσεις
- νέα έκτακτα μέτρα ανακούφισης από τις επιπτώσεις της ακρίβειας, στα οποία η Ελλάδα είναι «πρωταθλήτρια Ευρώπης», υπερβαίνοντας το 1,64% αθροιστικά στη διετία 2021-2022 (βάσει στοιχείων ΕΕ έως 6/5/2022).
Με φόντο αυτήν την ξέφρενη κούρσα των καυσίμων, θα γίνει αύριο ευρεία κυβερνητική σύσκεψη, χωρίς όμως να αναμένονται ακόμα αποφάσεις για το πώς ακριβώς θα απορροφηθούν μετά τον Ιούνιο οι αυξήσεις στη βενζίνη και το πετρέλαιο κίνησης. Με τα έως τώρα δεδομένα, το επικρατέστερο σενάριο είναι η συνέχιση της επιδότησης και μένει να φανεί αν θα πάμε σε αλλαγή μοντέλου ή θα συνεχίσουμε τους καλοκαιρινούς μήνες με το ίδιο σύστημα. Ως εναλλακτικό σενάριο έχει πέσει στο τραπέζι η στόχευση των επιδοτήσεων σε πιο αδύναμα νοικοκυριά, ωστόσο το γεγονός ότι θα απαιτηθεί αλλαγή στην υφιστάμενη πλατφόρμα, έτσι ώστε να καλυφθούν νέα εισοδηματικά κριτήρια, λειτουργεί μάλλον αποτρεπτικά στην παρούσα φάση.
Πού έχουν φτάσει οι τιμές των καυσίμων
Προφανές είναι ότι όσο ανεβαίνει ο πυρετός του «μαύρου χρυσού», τόσο θα απομακρύνεται το χρονικό σημείο για την αποκλιμάκωση των τιμών των καυσίμων. Ήδη, η μέση τιμή Πανελλαδικά έφτασε στα 2,35 ευρώ, ενώ στα νησιά η κατάσταση μοιάζει να είναι εκτός ελέγχου. Στην Αντίπαρο πωλείται ως και 2,73 ευρώ, ενώ στα «ρετιρέ» συμπεριλαμβάνονται η Πάρος (2,71 ευρώ), η Μήλος και η Άνδρος (2,70 ευρώ), η Σαντορίνη και η Αμοργός (2,68 ευρώ), η Κάρπαθος και η Λέρος (2,65 ευρώ). Στα ύψη έχουν φτάσει οι τιμές ακόμα και στην Αττική και είναι ενδεικτικό ότι στον Ταύρο άγγιξε τα 2,60 ευρώ το λίτρο!
