Ένα νέο, πιο σοβαρό σε σχέση με τα προηγούμενα, ζήτημα, που αφορά τα έξυπνα εισιτήρια του μετρό της Θεσσαλονίκης, παρουσιάστηκε και ήρθε να προσθέσει ένα ακόμα επεισόδιο στο σίριαλ της προβληματικής λειτουργίας του συστήματος, με τα καθημερινά παρατράγουδα στα εκδοτήρια των σταθμών, όπου πολλά μηχανήματα δε δίνουν ρέστα.
Όπως αναφέρει η Voria.gr, πλέον προέκυψε και η εξάντληση των αποθεμάτων των εισιτηρίων, η οποία έχει προκαλέσει πονοκέφαλο σε όλους τους εμπλεκόμενους φορείς.
Ειδικότερα και σύμφωνα με πληροφορίες της Voria.gr, προ ολίγων ημερών διαπιστώθηκε ότι τα εναπομείναντα εισιτήρια επαρκούσαν για την εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού μόλις για μικρό χρονικό διάστημα. Με βάση τα δεδομένα από τον ρυθμό έκδοσης των εισιτηρίων στους δύο μήνες λειτουργίας του μετρό, το χρονικό αυτό περιθώριο εκτιμήθηκε σε μόλις λίγες μέρες, γεγονός που σήμανε συναγερμό στα επιτελεία των συγκοινωνιακών φορέων, καθώς ακόμα δεν έχει ολοκληρωθεί ο διαγωνισμός που προκήρυξε ο ΟΣΕΘ από τις 19 Νοεμβρίου 2024 και ο οποίος αφορά στην προμήθεια 13.125.000 έξυπνων εισιτηρίων για τη λειτουργία του αυτομάτου συστήματος συλλογής κομίστρου.
Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, το ζήτημα αντιμετωπίστηκε προσωρινά με την επιπλέον προμήθεια από την «Ελληνικό Μετρό» μερικών δεκάδων χιλιάδων εισιτηρίων, αριθμός, πάντως, που δεν φέρεται ικανός να καλύψει μεγάλο χρονικό διάστημα. Στις αλλεπάλληλες συσκέψεις που πραγματοποιούνται τις τελευταίες μέρες εξετάζεται να επαναληφθεί η προμήθεια, όταν χρειαστεί, καθώς επίσης και η δωρεάν είσοδος στο μετρό για κάποιο διάστημα, πρακτική που έχει εφαρμοστεί σε αρκετές περιπτώσεις σε διαστήματα, κατά τα οποία αναμένεται αυξημένη κίνηση ή όταν υπάρχουν προβλήματα με τους αυτόματους πωλητές, έτσι ώστε να μην προκαλείται συνωστισμός.
Ταυτόχρονα, θα δοθεί έμφαση στην ενημέρωση του επιβατικού κοινού, που φαίνεται πως είτε αγνοεί το γεγονός ότι τα έξυπνα εισιτήρια μπορούν να επαναφορτιστούν έως και 255 φορές, εφόσον δεν έχουν υποστεί φθορές, είτε επιλέγει να αδιαφορεί, καθώς, άλλωστε, δεν έχει κάποιο οικονομικό ή άλλο κίνητρο για την επαναφόρτιση.
Ο διαγωνισμός και το ερωτηματικό
Όπως ανέφερε στη Voria.gr ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΣΕΘ, Γιάννης Τόσκας, το ζήτημα το χειρίζεται το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών και προς το παρόν «δεν φαίνεται να υπάρχει θέμα». Σε ό,τι αφορά τον διαγωνισμό, ο κ. Τόσκας σημείωσε πως είναι σε εξέλιξη και επίκειται η ανάδειξη του αναδόχου.
Το γεγονός, πάντως, ότι εξαντλήθηκαν τόσο γρήγορα τα περίπου 4,7 εκατ. εισιτήρια που διέθεσε ο ΟΣΕΘ για χρήση στο μετρό και στα λεωφορεία, δημιουργεί εύλογα ερωτήματα για την επάρκεια της νέας παρτίδας που αναμένεται με τον διαγωνισμό, με δεδομένο ότι η σύμβαση προμήθειας που θα συναφθεί μεταξύ του οργανισμού και της αναδόχου εταιρείας, θα έχει διάρκεια 18 μήνες.
Τι γίνεται με τον ΟΑΣΘ
Σε αντίθεση με το μετρό, δεν τίθεται ζήτημα επάρκειας εισιτηρίων για χρήση στα λεωφορεία του ΟΑΣΘ και των ΚΤΕΛ. Άλλωστε, η χρήση των έξυπνων εισιτηρίων είναι ακόμα περιορισμένη, καθώς δεν έχουν λυθεί τα προβλήματα με την έκδοση και την ακύρωσή τους. Προβλήματα εξακολουθούν να υπάρχουν τόσο στους αυτόματους πωλητές που έχουν τοποθετηθεί σε διάφορα σημεία στην πόλη, οι οποίοι κατά περίπτωση δεν εκδίδουν εισιτήρια με κέρματα, με χαρτονομίσματα ούτε με πιστωτική ή χρεωστική κάρτα, όσο και στα εκδοτικά και στα ακυρωτικά μηχανήματα εντός των λεωφορείων, που επίσης λειτουργούν … κατά το δοκούν. Γι’ αυτό, εξάλλου, έχει παραταθεί μέχρι τέλος Φεβρουαρίου η χρήση του χάρτινου εισιτηρίου, το οποίο μπορεί να προμηθευτεί το επιβατικό κοινό και στα περισσότερα από 750 καταστήματα – σημεία λιανικής στην Περιφερειακή Ενότητα Θεσσαλονίκης.
Σύμφωνα με πληροφορίες, μάλιστα, ο ΟΑΣΘ έχει προνοήσει ώστε να υπάρχει επάρκεια χάρτινων εισιτηρίων, στην περίπτωση που η χρήση τους παραταθεί και για τον Μάρτιο.
